Mucho me temo que todo este asunto del accidente del avion de Spanair huele a cabeza de turco, señalaran con el dedo a alguien y diran “ese a sido”, y se acabo la historia. Indemnizacion a las familias y punto.

Estos dias se habla de las inspecciones comunitarias, de Fomento, de la Comunidad , de la propia compañía. Todo historietas porque resulta que la reglamentacion permite que un avion pueda volar sin sistema de reversa en uno de sus motores. ¿Cuántas cosas hay de este tipo que permita el reglamento?. Ahora lo que prima son los beneficios empresariales, es lo mas importante. Nos dicen que no tiene nada que ver la mala situacion economica de Spanair con los graves fallos en seguridad. ¡MIENTEN!.

Nos dicen que cada vez que aterriza un avion se le hace una pequeña inspección. Pues debe de ser mas que pequeño, microscopico porque he cogido varios vuelos con escala y yo nunca he visto a nadie cerca de los motores, solo a los de las maletas.

Es posible que con el tiempo nos digan que ya no hacen falta esas inspecciones. Recuerdo cuando era pequeño y viajaba en el tren con mis padres. Aquellos trenes correo, expresos y rapidos (¿?) que practicamente paraban en todas las estaciones. En estas, un tipo con un martillo de mango largo golpeaba las ruedas para comprobar que todo estaba en orden. Los suprimieron porque ya no hacian falta, eran opsoletos. Se perdia dinero.

CALVITO.